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Cambio de Árbol de Levas

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Cambio de Árbol de Levas

Post by LhYnxz on Mon Apr 14, 2008 5:45 pm

Si
tu Vocho empieza a perder potencia debido a cabezas carbonizadas o
pistones que no hacen la presión correcta, tal vez el árbol de levas ya
se encuentra muy rebajado. He aquí la solución a estos problemas:





1.Este es el monoblock sobre el cual vamos a realizar el cambio de árbol de levas.




2. Con la ayuda de una llave de 10mm,
aflojamos y retiramos los tornillos de la tapa del carter, esto para
liberar el aceite que se encuentra dentro del motor.




3. Es necesario que pongamos una
charola, dentro de ella va caer el aceite que se esta liberando del
monoblock, también es importante que no viertas el aceite en las
coladeras, de preferencia llévalo a un local de lavado y engrasado,
donde sabrán que hacer con el.




4. Retiramos la tapa de la bomba de aceite, para esto necesitaremos la ayuda de una llave de 13mm.



5. Ayudados de un desarmador, retiramos la bomba de aceite con todo y sus engranes.




6. Con la matraca o maneral y un dado de 17mm, retiramos las tuercas de los birlos del monoblock.



7. Usando un desarmador botamos el monoblock, tal y como se muestra en la grafica.



8. Retiramos el monoblock, así es como luce el árbol de levas, al interior, este se puede considerar el corazón del motor.



9.
En esta fotografía te mostramos el árbol de levas dañado que vamos a
cambiar, existen varios árboles, desde los normales hasta los
modificados, estos ayudan a que tu motor incrementa la potencia; existen
también varias marcas como scat, Empi, Bug pack, entre otras. Por
cierto que están constituidas por dos partes, a diferencia de los
originales




10. Antes de armar el motor, vamos a lavar el monoblock con todas sus
piezas. Para ello necesitaremos una charola, brocha y gasolina, una vez limpio lo dejamos secar por un par de minutos.





11. En esta grafica observamos ambos árboles, el usado, completamente
oscuro y el nuevo que tiene el engrane desarmado.




12. Aquí puedes ver el engrane, para colocarlo, en el árbol tiene un
pequeño punto, mostrado por el desarmador, el cual debe de coincidir
con un punto que tiene el árbol.




13. Posteriormente colocamos el engrane en el árbol de levas y colocamos los tornillos que los sostienen.




14. Antes de colocar el árbol, ponemos un poco de crema especial, la
cual funge como lubricante evitando el desgaste entre metales.





15.
Por ultimo colocamos el árbol de levas en su lugar, ahora ponemos las
bielas, pistones y cerramos el monoblock. Siempre y cuando se
encuentren en buen estado, de lo contrario aprovecha que esta el motor
abajo.

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