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Instalación de Barra de Tracción

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Instalación de Barra de Tracción

Post by LhYnxz on Mon Apr 14, 2008 5:41 pm

Muchas
veces cuando salimos a carretera o conducimos a altas velocidades,
damos una vuelta y el auto se “colea”, patina y vibra; esto puede
corregirse instalando una barra estabilizadora trasera. Son diversa las
marcas que la fabrican y comercializan, por ejemplo, Scat, Empi y Bug
Pack, siendo de esta ultima firma la que seleccionamos para la
realización de este taller. Su precio varía según la refeccionaria a la que acudas.



1. La labor comienza levantando el auto y asegurándolo perfectamente con dos torres (una de cada lado).




2.
Éste es el kit Bug Pack, que consta de barra, columpio, empaques, tornillos y rondanas.






3. Lo primero que haremos es fijar los empaques de uretano en la barra estabilizadora con una llave o dado de 13 mm, dejándolos de manera en que la pierna de suspensión embone perfectamente.




4.
Ahora introdúcete por debajo del motor y coloca la base de la barra
debajo de la caja de velocidades; metiendo las dobles patas en cada uno
de los tornillos interiores de las tapas de las piernas (de la manera
en que se aprecia en la grafica).





5.
Obviamente antes de colocar la base se requiere aflojar las tuercas de
las tapas de las piernas mete la base y aprieta nuevamente las tuercas de los 4 tornillos con una llave o dado de 13mm.





6. Con el constante muelleo y movimiento
del auto se aflojan los tornillos o tuercas, para ello la caja de
velocidades tiene una especie de seguros, los cuales son de lámina
gruesa, a los que debemos darles un ligero doblez con un desarmador
plano y un martillo, después de haber apretado las tuercas.





7. Ya fija la base en la parte inferior de la caja de velocidades, coloca manualmente la pieza mejor conocida como “columpio”.




8. Para filar el "columpio" coloca el tornillo de soporte, que se introduce a través de la base.






9. Con un dado de 14 mm aprieta la cabeza del tornillo pasado y con una llave de 14mm sujeta la tuerca.


10. Ahora introduce los dos tornillos con sus rondanas en el “columpio”, que es de donde se va sujetar la barra.





11. Coloca la barra con sus empaques en los laterales de uretano en las piernas de suspensión y mete los tornillos de columpio en los orificios de la barra estabilizadora.




12. Aprieta primero un tornillo de la barra estabilizadora, pero no demasiado.


13. Ya que hayas introducido el segundo tornillo, aprieta paulatinamente ambos hasta que llegue al tope y 1/4 más de vuelta.





14. ¡Listo! La barra esta ya instalada, una vez al volante seguramente notarás la diferencia

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