Instalación de Discos Ventilados
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Instalación de Discos Ventilados
En
ocasiones le instalamos a nuestro Vocho piezas y accesorios de los
cuales desconocemos su función específica. Simplemente nos dejamos
llevar por la estética. Pero debemos tener cuidado, ya que hay gente a
la que sólo le interesa vender piezas de baja calidad y sin garantía,
con tal de ganar dinero. Por ejemplo, existen personas que te ofrecen
perforar los discos del sistema de frenos de tu Vocho, que no cuentan
con los conocimientos ni con las herramientas necesarias para efectuar
esta labor. Por ello es importante que si deseas modificar
esta parte de tu auto, tengas cuidado de que lo haga alguien con los
conocimientos especializados. Si esta labor no se realiza
adecuadamente, se corre el riesgo de que, en caso de un frenado brusco, se rompan dichas piezas, trayendo una consecuencia muy grave, como una volcadura.
1. El primer paso consiste en levantar el auto y asegurarlo en un par de torretas. Posteriormente, retiramos la llanta para tener a la vista el disco de frenado.
2. Retiramos el seguro posterior del caliper que sujeta a la balata, con un desarmador de punta.
3. También con la misma herramienta retiramos el seguro inferior del caliper.
4.
Es necesario extraer los seguros con la mano, ya que el desarmador de
punta no es lo suficientemente largo para retirarlos por completo.
5.
Regresamos los pistones o cilindros del caliper con un desarmador plano
para liberar la presión de las balatas sobre el disco.
6. Ya libres las balatas, quitamos el seguro de la lámina y las retiramos.
7. Con un dado de 18mm y un maneral, retiramos el tornillo superior, que sujeta el caliper del mango, por detrás de la masa.
8. Lo mismo hacemos con el tornillo inferior.
9.
Jalamos con ambas manos el caliper del disco y lo acomodamos en un
lugar donde no cuelgue, para evitar que la manguera del líquido de
frenos se zafe y provoque una fuga.
10.
Retiramos el perno que sujeta el disco de la masa con un desarmador de
cruz. En ocasiones esta pieza se llega a pegar, si esto ocurre,
calentamos el tornillo con un soplete para facilitar el trabajo.
11. Sacamos el disco manualmente.
12.
El disco del Vocho tiene una tolva protectora que debemos retirar, pues
esta pieza no permitirá la entrada del aire hacia los nuevos discos.
Primero botamos el tapón de la masa con un martillo dándole unos ligeros golpes.
13. Extraemos la tuerca central de la masa con unas pinzas de presión.
14. Lo mismo haremos con el seguro de la tuerca, desdoblando las puntas para que quede libre.
15. Retiramos la tuerca inferior con las pinzas.
16. Ahora sustraemos la masa completa de la suspensión.
17. Con un dado de 11mm retiramos por la parte trasera, los dos tornillos que sujetan la tolva de la masa.
18.
Quitamos la tolva e instalamos los discos ventilados siguiendo, a la
inversa, los pasos anteriores. Así es como lucen. Notara que el frenado
del vocho será mejor aun.
ocasiones le instalamos a nuestro Vocho piezas y accesorios de los
cuales desconocemos su función específica. Simplemente nos dejamos
llevar por la estética. Pero debemos tener cuidado, ya que hay gente a
la que sólo le interesa vender piezas de baja calidad y sin garantía,
con tal de ganar dinero. Por ejemplo, existen personas que te ofrecen
perforar los discos del sistema de frenos de tu Vocho, que no cuentan
con los conocimientos ni con las herramientas necesarias para efectuar
esta labor. Por ello es importante que si deseas modificar
esta parte de tu auto, tengas cuidado de que lo haga alguien con los
conocimientos especializados. Si esta labor no se realiza
adecuadamente, se corre el riesgo de que, en caso de un frenado brusco, se rompan dichas piezas, trayendo una consecuencia muy grave, como una volcadura.
1. El primer paso consiste en levantar el auto y asegurarlo en un par de torretas. Posteriormente, retiramos la llanta para tener a la vista el disco de frenado.
2. Retiramos el seguro posterior del caliper que sujeta a la balata, con un desarmador de punta.
3. También con la misma herramienta retiramos el seguro inferior del caliper.
4.
Es necesario extraer los seguros con la mano, ya que el desarmador de
punta no es lo suficientemente largo para retirarlos por completo.
5.
Regresamos los pistones o cilindros del caliper con un desarmador plano
para liberar la presión de las balatas sobre el disco.
6. Ya libres las balatas, quitamos el seguro de la lámina y las retiramos.
7. Con un dado de 18mm y un maneral, retiramos el tornillo superior, que sujeta el caliper del mango, por detrás de la masa.
8. Lo mismo hacemos con el tornillo inferior.
9.
Jalamos con ambas manos el caliper del disco y lo acomodamos en un
lugar donde no cuelgue, para evitar que la manguera del líquido de
frenos se zafe y provoque una fuga.
10.
Retiramos el perno que sujeta el disco de la masa con un desarmador de
cruz. En ocasiones esta pieza se llega a pegar, si esto ocurre,
calentamos el tornillo con un soplete para facilitar el trabajo.
11. Sacamos el disco manualmente.
12.
El disco del Vocho tiene una tolva protectora que debemos retirar, pues
esta pieza no permitirá la entrada del aire hacia los nuevos discos.
Primero botamos el tapón de la masa con un martillo dándole unos ligeros golpes.
13. Extraemos la tuerca central de la masa con unas pinzas de presión.
14. Lo mismo haremos con el seguro de la tuerca, desdoblando las puntas para que quede libre.
15. Retiramos la tuerca inferior con las pinzas.
16. Ahora sustraemos la masa completa de la suspensión.
17. Con un dado de 11mm retiramos por la parte trasera, los dos tornillos que sujetan la tolva de la masa.
18.
Quitamos la tolva e instalamos los discos ventilados siguiendo, a la
inversa, los pasos anteriores. Así es como lucen. Notara que el frenado
del vocho será mejor aun.
Re: Instalación de Discos Ventilados
¿alguno de uds tiene idea de dónde poder conseguir éste tipo de discos en Mexico?
levetto- Number of posts : 1
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