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Como Remover e Instalar la Bomba de Frenos

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Como Remover e Instalar la Bomba de Frenos

Post by LhYnxz on Tue Apr 15, 2008 12:11 am

Si
usted ha notado que cuando aplica los frenos se le van al piso
lentamente, o si ha revisado sus tuberias, mangueras y cilindros de las
ruedas por fugas de liquido de freno y no ha encontrado fugas de
liquido, o si ha notado que despues de manejar pocos kilometros se le
ha bajado el nivel del liquido de breque en su tanque, la bomba de
freno se esta fugando al piso en frente de los pedales. Es tiempo de
cambiar la bomba de freno. Esto se hace de la siguiente manera:
Desconecte el cable de tierra de la bateria . El liquido de freno es
un removedor de pintura. Saque el liquido con un succionador. Tenga
mucho cuidado de no regar liquido de frenos en la pintura del carro.






La
bomba de los frenos en los vochos es accesible por el guardafango
delantero izquierdo.Tambien puede remover el tanque de la gasolina para
tener mas lugar para trabajar.








pongale
un pedaso de carton y trapos debajo de la bomba para contener el
liquido de frenos para proteger la pintura del chasis.




Jale las linea(s)de su cuepa(s) o sostenedores de hule que alimentan la bomba





use el mismo metodo en los VW 67 en adelante





Desconecte
los alambres de las bujias de frenos. Los modelos antes del 67,
tienen un switch. Los modelos del 67 en adelante tienen dos switches.
Estos tienen doble circuito de frenos en la bomba de frenos. La mitad
para los frenos delanteros y la otra mitad para los traseros. La
conecciones de los alambres no importa en que switch los conecte pues
estos switches tienen tres terminales y los alambres vienen con sus
conectores y los conectectores y los switches solo se conectan de una
misma manera. En 1968 vinieron con bujia de aviso que les indicaba
que la mitad de la bomba de freno no estaba funcionando correctamente
con un tercer switch al centro de la bomba. Esta bomba de frenos fue
usada en los modelos (68&69). La bomba de frenos se puede
remplazar con una de un modelo nuevo, solo amarre los alambres del
tercer switch con tape electrico.






vea la diferencia entre un modelo de la bomba de dos switches del modelo 67 y despues.







Afloje
las tuercas de los frenos girandolos para atras y adelante y asi
aflojar los tubos de las tuercas, saquelos hasta que los tubos
metalicos esten completamente libre de las tuercas. Esto le evitara
quebrar las lineas de los frenos



Ahora
nos vamos adentro del carro. Remueva los tornillos de 13 mm que
sostienen la bomba de frenos. La bomba defectuosa ya se puede remover






Nota:
adentro de las paredes tienen que estar dos tubitos que son
espaciadores.Si no estan fabriquelos o comprelos, asi podra apretar
los tornillos y la cabeza de los tornillos no penetraran en el soporte
de la bomba que es de una lamina muy delgada y la proxima vez que
cambie la bomba sera mas facil






Remueva
los switches de la bomba vieja y instalelos en la nueva. Es una buena
oportunidad de cambiarlo si estan viejos y oxidados. La bomba nueva no
viene con las cuepas de hule. Estas tambien se tienen que transferir
o comprarlas nuevas






Instale
la bomba nueva en su lugar. Empujela y ponga el pin del pedal al
centro de la bomba. Entrara muy suave. Si existe presion entre el pin
y la bomba o el pin esta fuera del centro de la bomba o el pin del
pedal necesita ajuste. Ajuste si es necesario






Empiece a apretar las tuercas de las lineas a mano para no trasroscarlas, despues aprietelas con una llave 11 mm para tubos.





Enchufe los conectores de las bujias de frenos y las mangueras que alimentan a la bomba en sus cuepas o sostenedores de hule



ahora a dentro del carro aprieta los tornillos de 13 mm con sus tubos espaciadores en su lugar





Llene
el tanque con liquido de frenos y saque el aire a la bomba de freno.
Busque un perico para que le de varios pedalasos a la bomba y que
sostenga el pedal a fondo y afloje y apriete la tuerca que sostiene el
tubo superior de la bomba de frenos. Repitalo hasta que no salgan
burbujas de aire de los tubos






En los modelos del 67 en adelante, los dos circuitos (trasero y delantero) se tienen que sangrar de la misma manera





Si
en este momento sus frenos estan suaves, quiere decir que tienes aire
en las lineas que van a los cilindros de las ruedas. Entonces
necesitamos sangrar todos los cilindros de las ruedas. Se recomienda
sangrar primero las ruedas que estan mas retiradas a la bomba.Cuando
este sangrando los frenos,este seguro de mantener un buen nivel en el
tanque. Reconecte el cable negativo de la bateria. Eso es todo

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