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Instalación de carburadores dobles

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Instalación de carburadores dobles

Post by LhYnxz on Mon Apr 14, 2008 4:59 pm

Si
quieres dejar de ser testigo de la potencia de los demás carros e
incrementar un poco la del motor de tu auto. Puedes instalar un par de
carburadores.


Nosotros
te recomendamos, antes de instalar un par de carburadores laterales,
hacer otro tipo de modificaciones en tu motor, por ejemplo:



*
Rebajar las cabezas.


* Portear y pulir las cabezas.

* Instalar un árbol de levas especial.

* Aumentar la cilindrada del motor.


Si primero haces todo lo anterior, podrás aprovechar al máximo tus carburadores.


Este
tipo de instalación también se puede llevar a cabo en un motor
totalmente original, pero será necesario colocar las espreas adecuadas
para lograr el buen funcionamiento del motor, de lo contrario casi no
se incrementara la potencia y sí el consumo de combustible.



Si logramos dejar a punto la carburación, te sorprenderás del sonido que producirá el motor y de la forma en que se desplazara tu auto.



Existen varios tipos y marcas de carburadores que se pueden instalar en tu Volkswagen, los más comunes son los Weber 36 mm, 40 mm, 44 mm y 48 mm
I.D.F., que son los que comúnmente se usan en la calle, ya que tiene
más componentes que permiten una mejor carburación, también los hay de 48 mm
ID.A., que son usados en motores de competencia o para motores grandes
para uso de calle, como los de la marca Dellorto, que se fabrican en
diferentes medidas, las cuales van de los 36 mm, 40 mm y 45 mm.



También es posible conseguir los carburadores Solex, que anteriormente
incorporaban algunos modelos de Porsche. Para facilitar la instalación
te recomendamos tener el motor abajo.




1. Quita
la banda con la ayuda de un perico o con una llave 13/16 y un
desarmador plano que utilizaras para evitar que la polea gire.





2.Afloja la abrazadera del alternador con un dado o llave de 13 mm.






3.
Procederemos a retirar la tolva turbina, quitando dos tornillos
localizados en los costados de la misma con la ayuda de una llave de 10 mm.




4. Quitamos los cables de las bujías, junto con la tapa del
distribuidor, no olvidando marcarlos previamente para no perder el
orden.




5. Ahora retiramos el codo de admisión con una llave de 13mm





6. Extraemos, jalando hacia arriba, el múltiple con todo y carburador.





7. Colocamos nuevamente la tolva turbina, apretando la abrazadera del alternador y sus tornillos laterales de 10 mm.



8.
Algunas veces será necesario doblar un poco la tolva de las cabezas y
cilindros, porque el múltiple de admisión del carburador que vamos a
instalar llega a pegar en esta parte.




9. Procedemos a colocar los carburadores laterales y a chocar que no peguen la tolva turbina





10.
Si pegan los carburadores, tendrás que cambiar la tolva turbina por una
del tipo Dog House. Como la que se aprecia en la foto.




11. Ahora seguimos apretando con la ayuda de un dado de 13 mm y una extensión de aproximadamente 41 cm de largo y una matraca de 3/8.








12A y 12B. Como los carburadores llevan
una varilla que pasan por el lugar que ocupaba la bobina, quítala y
colócala atrás del distribuidor, sujetándola con la tuerca que agarra
la base del distribuidor.





13.
cambiamos los tornillos que sujetan la tolva del generador a la tolva
turbina por unos pocos mas largos ya que ahora, también sujetaran el
varillaje de los carburadores. Realiza la tarea con una llave de 1/0mm.





14. Ahora colocamos las rótulas de aceleración y las sincronizamos para que las dos abran al mismo tiempo.




15. Apretamos la abrazadera de las mangueras de gasolina que van al carburador.




16.
Te recomendamos hacer la instalación de suministro de combustible a los
carburadores por la parte trasera de la tolva turbina, teniendo
especial cuidado en sujetar la “ T” al monoblock con un cintillo, ya
que al quedar demasiado holgadas, las mangueras pueden llegar a jalar
la turbina.



Importante:
Te recomendamos usar una “T” metálica, ya que si usas la de plástico,
esta puede llegar a romperse provocando fugas de combustible e
incendios en el motor.




17.
Así luce tu motor con los carburadores laterales. Para montar
nuevamente la maquina, es necesario retirar los carburadores los cuales
tendrás que instalar cuando este arriba tu motor, conectar las
mangueras de gasolina y su cableado.

LhYnxz
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