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Bajar el motor

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Bajar el motor Empty Bajar el motor

Post by LhYnxz on Mon Apr 14, 2008 4:54 pm

Bajar El Motor.

Todos los que tenemos un Escarabajo
o un Combi antes del año 72 y estas que quieres trabajar en el motor
tienes que aprender como sacar tu motor, esto le abre las puertas para
todo trabajo, como el clutch. Muchos cosas se pueden hacer muy fácil
.cuando removiendo un mufler se nos quiebra un esparrago es mas facil
remover el esparrago quebrado con el motor afuera. También sacamos el
motor para instalar el alternador. Aunque no lo crea el record en
remover e instalar un motor en un escarabajo es menos de tres minutos.
Primero un gato de piso que levante el carro a 18 pulgadas o mas.
Un par de burros de buena calidad.


Bajar el motor JACKSTANDS


  • Desconectar el cable negativo de la batería



Ahora
ponga el gato entre el motor y la transmisión para levantar el carro.
No levante el gato completamente, el motor estará muy alto.
Bajar el motor PLACE2JACK


Ponga los burros de bajo de las barras de torsión por el cover.
Bajar el motor PLACE-STANDS


Empiece quitando las mangueras del aire fresco que van a los tubos de calefacción y el filtro de aire.
Bajar el motor PIPESETC


Desconecte los alambres del generador.
Bajar el motor GENWIRES


Desconecte los alambres de la bobina.
Bajar el motor COILWIRE




Talvez existan otros alambres de la bobina al carburador y el sostenedor del fusible para las de las luces de retroceso. Desconéctelos también.
Bajar el motor CARBWIRES


Desconecte el alambre de la presión del aceite.

Bajar el motor OILWIRE




Marque los alambres que tal vez se le olvide donde van de regreso (poca jícara Bajar el motor Police)



Bajar el motor TAGWIRES





Ahora afloje el cable del acelerador y empújelo hacia tras del tubo.



Bajar el motor ACCLCABLE

Desatornille y remueva la lata de atrás


Bajar el motor PULLPAN





Las
tuercas de arriba detrás del ventolin en la esquina superior del motor
del block. Casi no se ven tienes que sentirlas con los dedos para saber
donde están. Hasta el año 71 las podes remover por arriba con una
matraca plana de 17 mm. Si no tienes la matraca se puede con una llave regular 17 mm, podes girarla como 1/4 de vuelta, pero te tomara mas tiempo. En unos casos tienes que buscar ayuda para sostenerla por el lado trasero.
Bajar el motor TOPNUTRT




Ahora esta listo para abajo. Vas a necesitar una llave de 18 mm
cerrada un par de perras(puntiagudas) para la manguera de la gasolina y
un desatornillador de estrella para estar seguro de ponerlo de tapón a
la manguera de la gasolina. También necesitas copas 10 mm 0 8 mm para aflojar los cables de la calefacción. Si tienes un modelo mas tarde de los 70 vas a necesitar copa 17 mm y una extensión de 10 pulgadas o mas larga, una matraca para remover el tornillo trasero del motor al lado del chofer.
Bajar el motor TOOLS2


Estando abajo del carro remueve las mangueras de la calefacción, apretándolas y jalándolas


Bajar el motor HEATPIPES


el
cable del acelerador y jálelo, apriete la manguera de la gasolina con
la perra e introdúzcale el desatornillador para que no tire gasolina.


Bajar el motor FUELLINE


Ahora afloje los candados de la calefacción y desconecte los cables.

Bajar el motor HEATERCABLE




Para remover el tornillo en los escarabajos de los 71s o superior, con la extensión larga y la copa de 17 mm arriba del eje cerca del cable del clutch en una posición un poco difícil. Remueva este tornillo
Bajar el motor TOPNUTLFT


Lo que queda es remover las tuercas de abajo.

Bajar el motor BOTTOMNUTS


Ahora sal de abajo del motor. Pon el gato al centro del motor levántalo y con un poco de presión.
Bajar el motor JACK-UNDER




Jala el motor por los tubos del escape, muévelo para atrás, adelante, a los lados y saldrá, tienes que reajustar la presión del gato.

Bajar el motor PULLBACK




Balancea
el motor empieza bajando el gato al suave trata de mantener el motor un
poco atrás cuando lo jales para que la polea no se atasque con la
carrocería.
Bajar el motor LOWERMOTOR




Levanta el carro en la parte trasera por el túnel y sacas el motor por debajo.

Bajar el motor LIFTCAR




Ponerlo
de regreso es igual que como lo sacamos. Alinear los espárragos de
abajo en la transmisión es lo único difícil. Lo mejor es tratar de
poner el motor nivelado y recto referente al clutch, empújelo y entrara.
LhYnxz
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